Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND tỉnh Đắk Lắk liên quan đến việc đề xuất phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk theo phương thức đối tác công – tư (PPP). Trong văn bản này, Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Đắk Lắk hoàn thiện phương án đầu tư, trong đó bao gồm các nội dung như: căn cứ pháp lý, sự cần thiết đầu tư, mục tiêu của dự án; đánh giá, phân tích lợi thế đối với dự án khi đầu tư theo phương thức PPP; tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư dự án; dự kiến nguồn vốn và khả năng cân đối nguồn vốn đầu tư dự án.
Trước đó, tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk, đoạn từ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đến Quốc lộ 14, có chiều dài 122 km và quy mô 4 làn xe, được kiến nghị đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT. Dự án này được xem là sẽ mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh Đắk Lắk sau khi sáp nhập.
Ngày 12/6/2025, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 202/2025/QH15 về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp tỉnh, trong đó 2 tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk đã được sáp nhập thành tỉnh mới có tên là tỉnh Đắk Lắk kể từ ngày 1/7/2025. Sau khi sáp nhập, tỉnh Đắk Lắk (mới) có diện tích hơn 18.000 km2, tổng dân số hơn 3 triệu người, với 102 xã, phường mới được thành lập.
Tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk được đánh giá là công trình hạ tầng chiến lược ‘3 kết nối’: Đông – Tây, rừng với biển và hạ tầng giao thông của vùng Tây Nguyên với duyên hải miền Trung. Dự án Đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk có tổng chiều dự kiến khoảng 122 km với điểm đầu giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông; điểm cuối giao với Quốc lộ 14.
Tuyến được đầu tư theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75 m; tốc độ thiết kế 100 km/h. Trên tuyến cao tốc được bố trí đầy đủ các nút giao liên thông theo quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế đường bộ cao tốc nhằm kết nối các trung tâm kinh tế chính trị, khu công nghiệp, khu kinh tế, kết nối các hành lang kinh tế, mở ra không gian phát triển mới, góp phần phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh.
Đại diện Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình đường bộ Việt Nam (VARSI) cho biết, để đảm bảo hiệu quả về tài chính và thuận lợi trong việc thu hút vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước theo phương thức đối tác công – tư, rút ngắn thời gian hoàn vốn thì tỷ lệ % vốn giữa Nhà nước và nhà đầu tư sẽ được nghiên cứu chi tiết trong quá trình triển khai bước tiếp theo sau khi Dự án được chấp thuận phương án đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Đắk Lắk hoàn thiện phương án đầu tư tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk theo phương thức PPP, và các bên liên quan sẽ tiếp tục xem xét, quyết định đầu tư trong thời gian tới . Thông tin thêm sẽ được cung cấp sau khi có thông tin mới từ các bên liên quan và cơ quan chức năng.