Nội dung chính
Quyết định gia hạn 5 gói thầu dự án cải tạo Quốc lộ 14E đến cuối năm 2026 đã gây nhiều thắc mắc trong giới đầu tư và người dân.
1. Tổng quan dự án và thời gian dự kiến ban đầu
Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E (đoạn Km15+270 – Km89+700) tại thành phố Đà Nẵng, với tổng chiều dài 71,38 km, được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2025. Theo hợp đồng, năm gói thầu chính phải giao hết trước tháng 4/2025. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, cả hai mốc này đều chưa đạt, dẫn đến việc gia hạn thời gian hoàn thành tới ngày 31/10/2026.
2. Quy mô tài chính và cấu trúc 5 gói thầu
- Gói XD01: 433,652 tỷ đồng, dài 17,4 km – Liên danh 168 Việt Nam – Đồng Thuận Hà.
- Gói XD02: 507,550 tỷ đồng – Liên danh Tân Hoàng Long – Thương mại Thuận An – Xây dựng Tây An.
- Gói XD03: 450,542 tỷ đồng, dài 23,7 km – Liên danh Hoàng Long, Hoàng Lộc, Đại Hồng Phúc, Thuận Phú.
- Gói XD04: 17,064 tỷ đồng – Thi công cầu Đắk Mi 1, do Công ty CP Xây dựng 469.
- Gói XD05: 137,715 tỷ đồng – Thi công mặt đường bê tông nhựa lớp trên, do Liên danh QL14E tỉnh Quảng Nam thực hiện.
Tổng vốn đầu tư dự án vượt 1.840 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm khoảng 1.200 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 4 (Cục Quản lý đường bộ, Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.
3. Tiến độ thực tế và những vướng mắc khó gỡ
Kể từ khi khởi công vào tháng 3/2023, dự án đã hoàn thành 70,33 km (98,53 %). Phần còn lại 1,47 % – tương đương 1,05 km – vẫn gặp khó khăn do:
- Vấn đề mặt bằng: 70 hộ dân chưa di dời, một số vị trí còn hệ thống điện, nước chưa tháo dỡ.
- Đoạn cầu vượt đường sắt (Km15+270 – Km15+820) còn 28 hộ chưa giải phóng, trong đó 6 hộ mới chỉ bàn giao một phần.
- Đoạn tránh Việt An còn 4 hộ tái định cư, phải thực hiện thủ tục phá đá, nổ mìn.
Do các vướng mắc này, chỉ còn một phần rãnh dọc, cạp mở rộng có thể thi công, khiến tiến độ các gói thầu không thể đáp ứng thời hạn hợp đồng.
4. Quyết định gia hạn và các mốc mới do Bộ Xây dựng đưa ra
Trước tình hình, Ban Quản lý dự án 4 đã đề xuất và nhận được sự đồng ý của Bộ Xây dựng để gia hạn thời gian hoàn thành các gói thầu đến 31/10/2026, bao gồm cả công tác bàn giao cho đơn vị quản lý. Các mốc mới cụ thể:
- XD01: Hoàn thành cầu vượt đường sắt và tuyến chính trước 31/3/2026; hoàn thành đường dẫn hai đầu cầu trước 31/5/2026.
- XD02: Hoàn thành trước 31/5/2026.
- XD03: Hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD04: Hoàn thành trước 30/4/2026.
- XD05: Hoàn thành trước 15/5/2026.
5. Các biện pháp khắc phục và vai trò của các bên liên quan
Ban Quản lý dự án 4, do ông Lê Đức Lộc đại diện, đã yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng chỉ đạo mạnh mẽ việc giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng điện, đặc biệt là hệ thống điện trung thế phía Bắc của cầu vượt đường sắt. Đồng thời, họ đang vận động 21 hộ (5 hộ chưa nhận tiền, 16 hộ đã nhận) bàn giao đầy đủ mặt bằng trước 30/1/2026.
Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Nam Hưng nhấn mạnh, thành phố sẽ áp dụng tối đa các quy định pháp luật để giải phóng mặt bằng, bảo đảm lợi ích người dân và hoàn tất tái định cư vào quý I/2026.
6. Nhìn nhận tổng thể và lời khuyên cho nhà đầu tư
Việc gia hạn đến cuối năm 2026 cho thấy thực tế thi công hạ tầng giao thông lớn luôn phụ thuộc vào yếu tố “mặt bằng”. Đối với các nhà đầu tư, việc theo dõi tiến độ giải phóng mặt bằng, đánh giá rủi ro pháp lý và khả năng thực hiện của nhà thầu là yếu tố quyết định lợi nhuận dài hạn.
Bạn có quan tâm đến các dự án hạ tầng khác tại Đà Nẵng? Hãy đăng ký nhận bản tin để cập nhật tin tức, phân tích chi tiết và cơ hội đầu tư mới nhất.