Tổng thống Mỹ Donald Trump mới đây tuyên bố sẽ áp thuế 30% đối với xe nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) và Mexico, bắt đầu từ ngày 1/8. Động thái này đã khiến ngành công nghiệp ô tô tại hai khu vực này đối mặt với nguy cơ mất thị trường Mỹ và chao đảo trong bối cảnh đàm phán thương mại đang bế tắc.
Ông Trump đưa ra thông báo này trên mạng xã hội Truth Social, chỉ hai tuần trước khi mức thuế mới có hiệu lực, khiến các hãng xe tại châu Âu và Mexico phải gấp rút tìm cách ứng phó. Ủy viên thương mại của EU, ông Maros Sefcovic, nhận định mức thuế 30% sẽ ‘gần như chấm dứt’ giao thương ô tô giữa EU và Mỹ.
Châu Âu đã hy vọng đạt được một thỏa thuận tương tự như với Anh, với mức thuế 10% cho tối đa 100.000 xe nhập khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, mức thuế này vẫn cao hơn nhiều so với mức 2,5% mà các hãng xe châu Âu từng trả trước đây. Tổng thống Trump cũng yêu cầu EU mở cửa thị trường hoàn toàn cho hàng hóa Mỹ, không áp thuế, để cân bằng thâm hụt thương mại giữa hai bên.
Mexico và Canada cũng bị ảnh hưởng bởi quyết định này. Mexico sẽ bị đánh thuế 30%, trong khi Canada sẽ bị đánh thuế cao hơn, lên đến 35%. EU và Mexico hiện có hai tuần để đạt được thỏa thuận với Mỹ và tránh mức thuế mới. Tuy nhiên, giới quan sát nhận định khả năng đạt được một thỏa thuận làm hài lòng tất cả các bên là rất mong manh.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng việc áp thuế nhập khẩu xe sẽ làm tăng giá xe cho người tiêu dùng Mỹ, gây thiệt hại cho các hãng xe và có thể dẫn đến các biện pháp trả đũa từ các nước bị ảnh hưởng. Việc này cũng làm gia tăng căng thẳng thương mại giữa Mỹ và các nước khác, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang đối mặt với nhiều thách thức.
Hiện tại, các bên liên quan đang nỗ lực đàm phán để tìm ra giải pháp tránh mức thuế mới. Ủy ban châu Âu (EC) đã đưa ra đề xuất về một thỏa thuận thương mại với Mỹ, nhưng chi tiết cụ thể vẫn chưa được công bố. Trong khi đó, các hãng xe như Volkswagen, BMW và Daimler của Đức, cũng như các hãng xe Pháp như Renault và PSA, đang gấp rút tìm cách ứng phó với mức thuế mới.
Tổng thống Trump đã cam kết bảo vệ ngành công nghiệp ô tô Mỹ và đã yêu cầu các hãng xe phải có kế hoạch cụ thể để duy trì hoạt động tại Mỹ. Một số chuyên gia nhận định rằng, nếu không có một thỏa thuận thương mại được ký kết, các hãng xe có thể phải xem xét lại chiến lược sản xuất và phân phối của mình.