Công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại trong ngành ô tô đang ngày càng phát triển với sự xuất hiện của các màn hình cảm ứng kỹ thuật số. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không quan tâm đến việc tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến sự miễn cưỡng này xuất phát từ việc không muốn chi trả thêm tiền và lo lắng về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility nhằm tìm hiểu về việc sử dụng dịch vụ kết nối của người dùng ô tô. Kết quả cho thấy tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, phần lớn những người được hỏi cho biết họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Những người tham gia khảo sát đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối. Một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.
Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và đáp ứng nhu cầu của họ.