Cải Thiện Chất Lượng Dịch Vụ Ăn Uống Tại Cảng Hàng Không: Chìa Khóa Nâng Cao Trải Nghiệm Hành Khách

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các cảng hàng không, chất lượng dịch vụ ăn uống đã trở thành một yếu tố then chốt để nâng cao trải nghiệm của hành khách. Một nghiên cứu gần đây khảo sát 100 khách hàng sử dụng dịch vụ ăn uống tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã chỉ ra các yếu tố quan trọng tác động đến chất lượng dịch vụ này và đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện nó.

Theo nghiên cứu, chất lượng thực phẩm và đồ uống đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ấn tượng tích cực đối với hành khách về giá cả hợp lý, sự hài lòng và hình ảnh của cảng hàng không. Để nâng cao chất lượng dịch vụ ăn uống, các nhà quản lý cần tập trung đầu tư vào việc cải thiện chất lượng món ăn, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm và nâng cao thái độ phục vụ của nhân viên. Điều này không chỉ giúp tăng cường trải nghiệm tích cực cho hành khách mà còn góp phần xây dựng hình ảnh tích cực của cảng hàng không.

Ngoài chất lượng thực phẩm, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng giá cả hợp lý có tác động tích cực đến ý định mua lại dịch vụ ăn uống tại cảng hàng không. Do đó, các nhà quản lý nên xây dựng chiến lược định giá hợp lý, minh bạch và phù hợp với phân khúc khách hàng mục tiêu. Điều này không chỉ giúp nâng cao khả năng giữ chân khách hàng mà còn cải thiện doanh thu lâu dài cho các dịch vụ ăn uống tại sân bay.

Hình ảnh của cảng hàng không cũng đóng vai trò không kém trong việc củng cố lòng tin và nâng cao kỳ vọng của khách hàng. Để thu hút và giữ chân khách hàng lâu dài, các nhà quản lý cần chú trọng phát triển và duy trì hình ảnh thương hiệu bền vững thông qua chất lượng dịch vụ đồng bộ, bao gồm cả dịch vụ ăn uống. Việc tạo dựng hình ảnh tích cực và chuyên nghiệp sẽ giúp cảng hàng không tăng cường cạnh tranh trên thị trường hàng không.

Tóm lại, nghiên cứu đã khẳng định rằng chất lượng dịch vụ ăn uống, giá cả hợp lý và hình ảnh cảng hàng không là các yếu tố quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Bằng cách chú trọng đầu tư vào các yếu tố này, các nhà quản lý có thể cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường khả năng cạnh tranh cho cảng hàng không, từ đó mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.

Cuối cùng, việc áp dụng các kết quả nghiên cứu này vào thực tiễn sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nói riêng và các cảng hàng không khác nói chung nâng cao chất lượng dịch vụ ăn uống. Điều này không chỉ góp phần tăng cường sự hài lòng của hành khách mà còn giúp các cảng hàng không đạt được lợi thế cạnh tranh bền vững trên thị trường.

Sở Công Thương TP HCM vừa đề xuất Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) nghiên cứu và phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Đề xuất này được đưa ra sau khi tiếp nhận ý kiến từ Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM (Saigon Co.op) về việc cung cấp dịch vụ bán lẻ thiết yếu tại các nhà ga.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với chiều dài gần 20 km và 14 ga, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, không gian bên trong các nhà ga hiện chưa có nhiều dịch vụ mua sắm, ăn uống hay giải trí. Sở Công Thương cho rằng việc khai thác thương mại tại các ga sẽ giúp tăng doanh thu, đồng thời tạo thêm tiện ích và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Mô hình này đã được triển khai hiệu quả tại các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, nơi hệ thống metro tích hợp chặt chẽ với dịch vụ thương mại và giải trí. Với định hướng đến năm 2035, TP HCM sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết nhằm kích cầu tiêu dùng và khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị.

Trước đó, Saigon Co.op đã đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ tại các nhà ga, đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách đi metro. Sở Công Thương đã đề nghị doanh nghiệp này làm việc trực tiếp với HURC1 để rà soát và tích hợp kế hoạch vào đề án khai thác hạ tầng metro.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu khai thác từ tháng 12/2024, với vé miễn phí trong tháng đầu. Sau hơn 7 tháng, tuyến đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Sở Công Thương TP HCM hy vọng rằng việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga sẽ tiếp tục nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu của người dân.

Trong thời gian tới, Sở Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai mô hình thương mại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Việc này không chỉ giúp tăng cường hiệu quả khai thác hạ tầng metro mà còn góp phần kích cầu tiêu dùng và phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Để triển khai mô hình này, HURC1 và các đơn vị liên quan sẽ cần nghiên cứu và xây dựng kế hoạch chi tiết, bao gồm việc xác định các vị trí phù hợp, lựa chọn các doanh nghiệp tham gia, và đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. Bên cạnh đó, Sở Công Thương cũng sẽ cần có sự phối hợp chặt chẽ với các sở ban ngành khác để đảm bảo việc triển khai mô hình thương mại tại các nhà ga được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả.

Một số chuyên gia đánh giá rằng việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga metro không chỉ giúp tăng doanh thu cho các doanh nghiệp mà còn giúp nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, việc triển khai cũng cần được thực hiện một cách bài bản và khoa học để tránh những tồn tại và hạn chế.