Ngày 2/8/2025, UBND xã Sóc Sơn đã tổ chức một lễ ra quân phong trào thi đua với chủ đề ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’. Sự kiện này không chỉ nhằm tổng kiểm tra và xử lý các vi phạm liên quan đến trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn xã mà còn hướng tới khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Đây là hoạt động thiết thực trong chuỗi các sự kiện chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất.

Qua quá trình rà soát và đánh giá tình hình tại khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình, vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và đảm bảo an toàn giao thông. Các vi phạm phổ biến bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè và lòng đường, treo biển quảng cáo không đúng quy định, tình trạng tập kết rác thải và vật liệu xây dựng trái phép, cũng như sự phát triển mạnh mẽ của cây cỏ dại và tình trạng lấn chiếm đất công cộng để trồng rau hoặc dựng mái che.

Lễ ra quân hôm nay có mục tiêu chính là nâng cao nhận thức và ý thức tự giác của người dân trong việc tuân thủ và chấp hành pháp luật để bảo vệ môi trường, cảnh quan và trật tự công cộng. Hơn nữa, sự kiện này cũng đặt ra mục tiêu xử lý triệt để các vi phạm, giải tỏa các trường hợp lấn chiếm, đồng thời làm sạch và làm đẹp diện mạo đô thị, góp phần vào thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã.

UBND xã Sóc Sơn đã xây dựng một kế hoạch chi tiết cho sự kiện ra quân, bao gồm thời gian từ 6h30 đến 17h00 ngày 2/8/2025 tại sân bóng khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Sự kiện bao gồm phần lễ và phần thực hiện đồng loạt các nhiệm vụ tại thực địa với sự tham gia của 4 tổ công tác phụ trách các khu vực khác nhau. Mỗi tổ đã được phân công rõ ràng về lãnh đạo, cán bộ điều phối, lực lượng hỗ trợ cũng như phương tiện phục vụ cần thiết.

Một lực lượng liên ngành với quy mô lên tới hàng trăm người đã tham gia vào buổi ra quân. Lực lượng này bao gồm cán bộ từ các phòng, ban của xã, Công an, Ban Chỉ huy quân sự, các hội đoàn thể, các công ty dịch vụ công ích, cán bộ giáo viên từ các trường học, Trung đoàn 141, cùng với người dân địa phương. Tổng cộng có hơn 300 người tham gia cùng nhiều phương tiện và thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ cần thiết để đảm bảo việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ và chỉnh trang đô thị được thực hiện một cách hiệu quả.

Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn được giao nhiệm vụ làm đơn vị thường trực, chủ trì tổ chức và triển khai kế hoạch. Họ cũng chịu trách nhiệm điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc, cũng như xây dựng dự toán kinh phí để trình UBND xã phê duyệt. Các phòng, ban, đơn vị chức năng và các công ty hạ tầng sẽ tham gia theo chức năng và nhiệm vụ được giao.

Bên cạnh đó, công tác hậu cần và tuyên truyền cũng được chuẩn bị chu đáo. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ không chỉ là một hành động cụ thể để giải quyết những vấn đề tồn tại về hạ tầng và môi trường mà còn là một hoạt động mang ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc. Hoạt động này khơi dậy ý thức và tinh thần trách nhiệm của cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và xây dựng nếp sống văn minh. Qua đó, xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn ngày càng khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với sự quyết liệt của chính quyền địa phương và sự đồng lòng của nhân dân, hy vọng rằng đợt ra quân lần này sẽ tạo được sự chuyển biến tích cực và lâu dài trong công tác quản lý đô thị và bảo vệ môi trường tại địa phương.

Xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện tại Việt Nam đang ngày càng trở nên phổ biến. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, gây ra nhiều bất tiện cho người sử dụng. Đặc biệt, những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách thường phải di chuyển trên đường trong thời gian dài, và việc phải đẩy xe đến nơi cắm sạc không chỉ gây tốn thời gian mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả công việc.

Ngoài ra, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Nhất là khi số lượng xe máy điện đang tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều, vấn đề an toàn trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động phải di chuyển thường xuyên.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm kiếm giải pháp thay thế để giảm thiểu các rủi ro và bất tiện. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam chuyên cung cấp giải pháp giao thông điện tại thành phố. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin thay vì phải chờ sạc, giúp giảm thiểu thời gian chờ và tăng cường an toàn.

Giải pháp đổi pin cho xe máy điện đang ngày càng được quan tâm, tuy nhiên việc triển khai các điểm đổi pin công cộng vẫn còn gặp nhiều khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang nỗ lực xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế và chưa đáp ứng được nhu cầu của người dùng. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, việc tăng số lượng điểm đổi pin là điều cần thiết và cấp thiết.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đề ra, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm, nhằm mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng và môi trường.

Selex là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực cung cấp giải pháp xe máy điện và dịch vụ đổi pin tại Việt Nam. Với cam kết mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, Selex đang không ngừng nỗ lực để mở rộng mạng lưới các điểm đổi pin, góp phần vào sự phát triển bền vững của giao thông điện tại Việt Nam.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã thực hiện việc xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Lý do là hành vi vượt ẩu và lấn làn đường của ông S. trên đèo Khánh Lê đã bị ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và được gửi tới cơ quan chức năng để xử lý.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền, ông S. đã phóng nhanh và thực hiện hành động vượt ẩu. Xe của ông S. đã lấn sang làn đường ngược chiều, tạo ra tình huống suýt gây tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

May mắn thay, tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin cần xác minh sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh.

Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S. Ông S. sau đó đã được mời đến trụ sở cơ quan để làm việc và đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình.

Theo các quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu và lấn làn đường của ông S. sẽ phải chịu mức xử phạt từ 4-6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt, cho thấy nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Các biện pháp xử phạt và giáo dục về an toàn giao thông nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, giảm thiểu các hành vi nguy hiểm trên đường. Những hình ảnh và thông tin từ camera hành trình của người dân đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ lực lượng CSGT trong quá trình xử lý và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người khi tham gia giao thông.

Trong trường hợp này, việc mời ông S. đến làm việc và áp dụng các biện pháp xử phạt thể hiện sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc xử lý những hành vi vi phạm, góp phần tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho xã hội.

Đồng Tháp đặt mục tiêu trở thành trung tâm nông nghiệp hiện đại và du lịch sinh thái của vùng Đồng bằng sông Cửu Long vào năm 2045. Để đạt được mục tiêu này, tỉnh sẽ tập trung vào việc xây dựng nền nông nghiệp sinh thái, nông thôn hiện đại và phát triển công nghiệp tiên tiến.

Ông Lê Quốc Phong, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp, đã trình bày về dự thảo báo cáo chính trị trình Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 – 2030 tại Hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh mở rộng lần thứ nhất nhiệm kỳ 2020 – 2025. Dự thảo này được xây dựng trên cơ sở nghiên cứu, tích hợp hai báo cáo chính trị của hai Đảng bộ Tiền Giang và Đồng Tháp trước đây. Mục tiêu tổng quát của dự thảo là xây dựng Đảng bộ và hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh, phát huy sức mạnh đại đoàn kết toàn dân, khơi dậy khát vọng phát triển và ý chí tự lực, tự cường của nhân dân.

Cụ thể, tỉnh Đồng Tháp phấn đấu đến năm 2030 trở thành tỉnh có công nghiệp phát triển nhanh, tiên phong xây dựng nền nông nghiệp sinh thái, nông thôn hiện đại, nông dân văn minh, thuộc nhóm địa phương phát triển hàng đầu của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đến năm 2045, Đồng Tháp sẽ trở thành trung tâm nông nghiệp hiện đại và du lịch sinh thái của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, là địa phương dẫn đầu cả nước trong một số lĩnh vực nông nghiệp, phát triển công nghiệp tiên tiến, là nơi đáng sống, người dân có cuộc sống phồn vinh, hạnh phúc.

Trong 5 năm qua, tỉnh Đồng Tháp đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng. Tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân ước đạt 5,51%/năm, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tích cực. Quy mô kinh tế của tỉnh đạt 290.859 tỷ đồng, tăng 1,58 lần so với năm 2020. Kim ngạch xuất khẩu năm 2025 ước đạt 9,2 tỷ USD, tăng trưởng bình quân 16,8%/năm; thu nhập bình quân đầu người đến năm 2025 đạt 70,74 triệu đồng, tăng 1,42 lần so với năm 2020.

Hệ thống hạ tầng giao thông có bước phát triển đột phá, với các công trình chiến lược như cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cao Lãnh – An Hữu và các công trình liên kết vùng. Lĩnh vực du lịch phục hồi mạnh mẽ, thu hút khoảng 25 triệu lượt khách, góp phần quảng bá văn hóa và thúc đẩy kinh tế địa phương.

Tuy nhiên, vẫn còn 6 nhóm chỉ tiêu chưa đạt kế hoạch, gồm: tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân ước đạt 5,51%/năm, cơ cấu kinh tế chuyển dịch đúng hướng nhưng chưa đạt mục tiêu, GRDP bình quân đầu người ước đạt 85,5 triệu đồng. Huy động vốn đầu tư toàn xã hội trên GRDP ước đạt 85,5 nghìn tỷ đồng, tốc độ tăng thu ngân sách nhà nước bình quân 2,25%, tỷ lệ đô thị hóa đạt 23,6%.

Riêng trong 6 tháng đầu năm 2025, tình hình kinh tế – xã hội của tỉnh Đồng Tháp có chuyển biến tốt. Tổng sản phẩm nội tỉnh (GRDP) ước đạt 69.544 tỷ đồng, tăng 7,16% so với cùng kỳ năm 2024. Các khu vực kinh tế đều tăng trưởng khá tốt; vốn đầu tư phát triển toàn xã hội ước đạt 35.525 tỷ đồng, tăng 10,9% so với cùng kỳ, đạt 39,5% kế hoạch năm.

Thu ngân sách nhà nước trên địa đạt 12.981 tỷ đồng, đạt 62,76% dự toán năm, tăng 18,12% so cùng kỳ, hơn 1.210 doanh nghiệp thành lập mới với tổng vốn đăng ký 8.185 tỷ đồng, tăng 57,8% về số lượng và tăng 47,8% về vốn đăng ký so cùng kỳ, đạt 75,3% kế hoạch.

Google Maps đang tích cực thử nghiệm một tính năng mới được gọi là ‘tránh đường hẹp’ (Narrow Road Avoidance), với mục tiêu chính là giúp người dùng có thể tránh những tuyến đường quá hẹp và chọn đường rộng rãi, dễ đi hơn. Tính năng này tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và sự kết hợp giữa hình ảnh vệ tinh với dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường và đề xuất phương án di chuyển tối ưu. Dự kiến, tính năng này sẽ sớm được triển khai rộng rãi trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam – một quốc gia với hệ thống đường sá phức tạp và nhiều ngõ ngách.

Hiện tại, Google Maps đã trở thành ứng dụng bản đồ phổ biến toàn cầu, cung cấp chỉ đường chi tiết cho nhiều phương thức di chuyển khác nhau, từ ô tô, xe máy, xe buýt đến đi bộ hoặc xe đạp. Tuy nhiên, ứng dụng này vẫn tồn tại một số hạn chế khi thường hướng dẫn người dùng đi vào những tuyến đường quá hẹp, gây bất tiện cho người dùng, đặc biệt là khi đến khu vực lạ.

Để khắc phục những hạn chế này, Google đang tích cực tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào Google Maps, giúp ứng dụng này có thể ưu tiên lựa chọn những tuyến đường rộng rãi và dễ đi hơn. Hệ thống sử dụng sự kết hợp giữa hình ảnh vệ tinh và dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường. Nhờ đó, ứng dụng có thể đưa ra các phương án di chuyển tối ưu, hạn chế việc người dùng rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan vì đường quá chật.

Bên cạnh đó, việc phân tích hình ảnh vệ tinh kết hợp thông tin từ Street View như loại mặt đường, khoảng cách giữa các công trình, vị trí cột điện, cây xanh hay hệ thống thoát nước… giúp nâng cao độ chính xác trong việc nhận diện các hạ tầng phức tạp như cầu vượt hay đường trên cao. Đây vốn là những điểm yếu cố hữu mà Google Maps từng gặp phải ở nhiều khu vực đô thị đông đúc.

Tính năng ‘tránh đường hẹp’ hiện đang được triển khai thử nghiệm tại một số thành phố lớn ở Ấn Độ từ năm 2024 – một thị trường có lượng người dùng Google Maps đông đảo và đường sá phức tạp. Theo ghi nhận ban đầu, tính năng này cho kết quả tích cực và nhận được phản hồi khả quan từ người dùng.

Với đặc thù hạ tầng giao thông với nhiều hẻm nhỏ, ngõ sâu, Việt Nam cũng là một thị trường tiềm năng với lượng người dùng Google Maps lớn. Người dùng Việt Nam có thể sớm được trải nghiệm tính năng mới này trong tương lai gần.

Ngoài ra, các ông lớn công nghệ như Apple cũng đang tích cực thu thập dữ liệu bản đồ tại Việt Nam. Mới đây, Apple đã sử dụng 20 xe Hyundai Tucson để thu thập dữ liệu cho Apple Maps tại Việt Nam, thay vì sử dụng Subaru Impreza như tại nhiều quốc gia khác.

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực triển khai giai đoạn Đổi Mới 2.0, một quá trình chuyển đổi toàn diện từ các tuyên bố chính sách sang kết quả thực tiễn. Quá trình này đã đạt được những kết quả đáng kể, như việc thông qua 34 luật trong tháng 6/2025 và những cải cách hành chính sâu rộng. Các chuyên gia dự báo rằng trong thời gian tới, tiến độ giải ngân đầu tư hạ tầng sẽ được đẩy nhanh, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và năng lượng.

Bên cạnh đó, lĩnh vực bất động sản cũng được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ các chính sách mới giúp khai thông các dự án bị đình trệ. Từ cuối năm 2024, số lượng các bài tuyên bố định hướng và thông tin báo chí từ Chính phủ đã tăng đáng kể, hướng đến những chuyển biến lớn trong khu vực công và tư tại Việt Nam. Những tuyên bố này đã trở thành các chính sách cụ thể vào đầu năm 2025. Thực tế cho thấy đang có sự chuyển biến mạnh mẽ trong tư duy của các nhà hoạch định chính sách, và những kết quả cụ thể đầu tiên từ làn sóng cải cách quyết liệt này đang dần hiện hữu.

Các cải cách hiện nay dựa trên bốn trụ cột chính, bao gồm Nghị quyết 57 (khoa học và công nghệ), Nghị quyết 59 (hội nhập sâu hơn vào các chuỗi cung ứng toàn cầu có giá trị cao), Nghị quyết 66 (xóa bỏ các quy định chồng chéo trước cuối năm 2025 và số hóa một khung pháp lý minh bạch vào năm 2030), và Nghị quyết 68 (khu vực tư nhân trở thành thành ‘động lực quan trọng nhất của nền kinh tế,’ với mục tiêu đạt 2 triệu doanh nghiệp và ít nhất 20 tập đoàn chủ lực quốc gia).

Nghị quyết 68, một trong những nghị quyết thu hút sự quan tâm lớn, đặt mục tiêu phát triển 20 ‘doanh nghiệp quốc gia chủ lực’ và thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ của các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV). Chính phủ đặt mục tiêu tăng gấp đôi số lượng DNNVV tại Việt Nam, từ 1 triệu lên 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030. Điều này thể hiện sự quan tâm của Chính phủ đối với sự phát triển của khu vực tư nhân và vai trò của doanh nghiệp trong nền kinh tế.

Trong tháng 7, các doanh nghiệp khi thực hiện khấu trừ thuế VAT bắt buộc phải cung cấp chứng từ thanh toán điện tử hợp lệ đối với những hóa đơn có giá trị trên 5 triệu đồng. Điều này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp nhỏ chuyển đổi sang sử dụng nền tảng thanh toán điện tử và hoàn tất thủ tục chứng từ theo quy định pháp lý. Đây là một trong những biện pháp nhằm đẩy mạnh quá trình số hóa và hiện đại hóa trong hoạt động kinh doanh.

Nhiều biện pháp tương đối quan trọng khác cũng đang được triển khai, bao gồm dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67 tỷ USD dự kiến khởi công năm 2027, cùng với nỗ lực do Chính phủ dẫn dắt từ tháng 7 năm 2025 nhằm tái khởi động khoảng 2.900 dự án hạ tầng quy mô lớn đang bị đình trệ. Những nỗ lực này thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng và tạo ra những động lực mới cho tăng trưởng kinh tế.

Nhìn chung, Việt Nam đang đẩy mạnh cải cách và tận dụng cơ hội để bứt phá kinh tế trước khi những thách thức về nhân khẩu học xuất hiện. Với sự quyết liệt của Chính phủ và các cơ quan ban ngành, Việt Nam kỳ vọng sẽ đạt được những kết quả tích cực trong thời gian tới. Quá trình cải cách và phát triển này đòi hỏi sự tham gia tích cực của tất cả các bên, bao gồm cả khu vực công và tư, để tạo ra những thay đổi thực sự và bền vững.

Chính phủ Việt Nam đang tích cực triển khai các chính sách để thúc đẩy sự phát triển của khu vực tư nhân và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Những nỗ lực này bao gồm việc cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh hội nhập quốc tế và phát triển khoa học và công nghệ. Với những nỗ lực này, Việt Nam kỳ vọng sẽ trở thành một trong những nền kinh tế hàng đầu ở khu vực.

Ngày 1/8, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã công bố mạng lưới các trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 tại Hà Nội. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc triển khai Đề án Phát triển hệ thống trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 đến năm 2030 của Chính phủ.

Trong khu vực phía Bắc, đã có 7 mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc được thành lập, bao gồm: Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong công nghiệp và y sinh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học về trí tuệ nhân tạo và công nghiệp bán dẫn; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về vật liệu mới và công nghệ xây dựng; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong nông nghiệp; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông; và Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ mạng thế hệ sau, an ninh mạng thông minh và truyền thông đa phương tiện.

Các cơ sở giáo dục đại học chủ trì các mạng lưới này bao gồm Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Thái Nguyên, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải và Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông.

Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Văn Phúc khẳng định việc hình thành các mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc là minh chứng cho chiến lược phát triển dựa trên hợp tác toàn diện giữa nhà trường, doanh nghiệp và Nhà nước. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để Việt Nam bứt phá trong đào tạo nhân lực công nghệ cao phục vụ quá trình chuyển đổi số.

Trận lũ dữ đêm 31/7, rạng sáng 1/8 đã gây ra những thiệt hại nghiêm trọng tại tỉnh Điện Biên, khiến 5 người bị thương nặng tại xã Tìa Dình và Xa Dung. Tình hình giao thông bị chia cắt nặng nề, xe cứu thương không thể tiếp cận hiện trường, buộc chính quyền địa phương phải huy động lực lượng quân đội, y tế, dân quân địa phương… đi bộ hàng chục km để cứu người.

Tại xã Xa Dung, anh Vừ A Sử đã trải qua một đêm thảm họa khi lũ dữ cuốn mất con trai 1 tuổi của anh. Vợ và con gái anh bị thương nặng. Anh Sử không thể không rơi nước mắt khi nói về sự việc: “Gia đình tôi có 5 người thì 3 người bị nạn. Con trai 1 tuổi đã mất, vợ và con gái bị thương nặng. Không có bộ đội, cán bộ xã giúp, tôi cũng không biết làm gì nữa…”. Anh Sử kể lại rằng trận lũ xảy ra bất ngờ lúc rạng sáng khiến cả nhà anh không kịp trở tay.

Sau khi xảy ra tai nạn, đoàn cứu hộ đã bắt đầu hành trình xuyên rừng vượt lũ dài hơn 10km, mất hơn 5 giờ mới đưa được người bị thương đến chỗ bác sĩ đang chờ cấp cứu. Những người lính và cán bộ y tế đã không quản ngại khó khăn, lội suối, trèo đồi để cứu người.

Còn tại xã Tìa Dình, đến 3h sáng 2/8, lực lượng cứu hộ mới đưa được 3 bệnh nhân ra điểm tập kết. Trên người cán bộ, chiến sỹ bùn đất lấm lem và ánh mắt mọi người lại sáng lên khi nhìn thấy xe cứu thương đang đợi ở phía trước.

Chiến sĩ Lò Văn Chiến chia sẻ: “Chúng tôi đi không dám nghỉ, đường sạt lở phải lội suối, trèo đồi, chỉ mong cứu người kịp thời”. Trực tiếp chỉ đạo công tác cứu hộ tại vùng lũ, ông Trần Tiến Dũng – Phó Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên – đã gặp gỡ, động viên các nạn nhân, yêu cầu ngành y tế bố trí bác sĩ, xe cấp cứu trực 24/24 tại các điểm thuận lợi, không để bất kỳ ai bị bỏ lại phía sau.

Các nạn nhân sau đó được đưa về bệnh viện đa khoa tỉnh, được bác sĩ đánh giá chấn thương, xử lý vết thương, truyền dịch, thở oxy, hồi sức nội khoa… trong điều kiện khẩn cấp.