Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH), một cái tên đã gắn bó chặt chẽ với sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam trong suốt 15 năm qua. Quá trình hình thành và phát triển của công ty là một hành trình không ngừng đổi mới và hoàn thiện, từ một đơn vị dịch vụ kỹ thuật hàng không trở thành một tổ hợp doanh nghiệp công nghiệp hàng không hàng đầu tại Việt Nam.

Lịch sử của ATTECH bắt đầu từ năm 1986, khi Xí nghiệp Điện tử hàng không được thành lập. Đây là bước khởi đầu của một hành trình dài với trọng trách lớn lao, phấn đấu không ngừng để trở thành một đơn vị kỹ thuật điện tử chung phục vụ toàn ngành hàng không dân dụng Việt Nam.

Tới năm 1998, một cột mốc quan trọng đã được đánh dấu khi Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật Quản lý bay ra đời. Đây là giai đoạn chuyển mình của công ty, mở đường cho những bước phát triển mới trong tương lai.

Và đến năm 2010, ATTECH chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động thành Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay – một doanh nghiệp đặc thù hoạt động trên ba lĩnh vực công nghệ cao: cung cấp dịch vụ CNS (thông tin – dẫn đường – giám sát), bay kiểm tra hiệu chuẩn và sản xuất sản phẩm công nghiệp hàng không. Suốt quá trình hoạt động, sự phát triển của ATTECH luôn gắn liền với sứ mệnh đảm bảo an toàn cho hàng triệu chuyến bay mỗi năm.

Trong 15 năm qua, ATTECH đã không ngừng đổi mới và sáng tạo, tạo ra nhiều sản phẩm khoa học công nghệ mang dấu ấn của công ty. Các sản phẩm này đã được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện khai thác trong ngành hàng không. Công ty đã sản xuất, tích hợp và triển khai nhiều thiết bị kỹ thuật hàng không nội địa, giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.

Một trong những thành tựu nổi bật của ATTECH phải kể đến hệ thống đồng hồ thời gian chuẩn và thiết bị ghi âm kỹ thuật số cho các đài kiểm soát không lưu. Sản phẩm này đã được đưa ra thị trường từ năm 2011 và vẫn tiếp tục được cải tiến cho đến nay. Thiết bị ghi thoại và dữ liệu cũng là một sản phẩm tiêu biểu của công ty, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hoạt động hàng không dân dụng.

Trong lĩnh vực phần mềm hàng không, ATTECH đã phát triển các hệ thống lõi, đòi hỏi công nghệ cao và chuẩn mực quốc tế. Dự án phát triển phần mềm Hệ thống luân chuyển điện văn không lưu (AMHS) giai đoạn 2013-2014 là một bước ngoặt lớn trong việc làm chủ nền tảng truyền tin hàng không. Hệ thống này đã giúp Việt Nam tiến một bước dài trong việc làm chủ công nghệ lõi trong ngành.

Hiện nay, ATTECH đang tích cực tham gia các dự án hợp tác quốc tế về giám sát không lưu, chia sẻ dữ liệu. Công ty cũng đang nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, ứng dụng công nghệ cao và chuyển đổi số để đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Với những thành tựu nổi bật trong 15 năm qua, ATTECH đã được tặng thưởng và vinh danh với nhiều danh hiệu và hình thức khen thưởng cao quý. Công ty tiếp tục lấy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo làm trọng tâm phát triển, khẳng định vai trò tiên phong và bản sắc của một doanh nghiệp kỹ thuật hàng không hàng đầu quốc gia. Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) đã và đang không ngừng phấn đấu để tiếp tục đóng góp vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.

Ngày 16/07/2025, tại Singapore, Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương (CANSO) và Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế (ICAI) đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC) nhằm tăng cường hợp tác trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp đổi mới. Sự kiện này diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc của ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO tại ICAI.

Biên bản ghi nhớ được ký kết giữa ông Simon Hocquard và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ đối tác giữa hai tổ chức trong việc thúc đẩy đổi mới. Mục tiêu chính của họ là giải quyết những thách thức trong lĩnh vực quản lý bay bằng cách chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI thể hiện cam kết của CANSO trong việc đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông bày tỏ kỳ vọng rằng thông qua hợp tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Đồng tình với phát biểu của ông Simon Hocquard, ông Patrick Kỳ cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại Trụ sở của Tổng công ty Quản lý Bay Việt Nam (VATM), một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Thị trường chứng khoán Việt Nam đã trải qua một phiên giao dịch đầy biến động vào ngày hôm nay. Tuy nhiên, với dòng tiền lan tỏa khắp các nhóm ngành, thị trường đã chốt phiên với VN-Index tăng mạnh, vượt qua mốc quan trọng 1500 điểm.

Phiên giao dịch bắt đầu với tâm lý tiêu cực từ nhà đầu tư sau thông tin Bộ Tài chính dự kiến áp thuế 20% với lãi bán chứng khoán. Trước thông tin này, VN-Index đã giảm hơn 10 điểm trong 30 phút đầu phiên. Tuy nhiên, dòng tiền bắt đáy đã nhanh chóng xuất hiện và giúp thị trường lấy lại sắc xanh. Nhóm Chứng khoán và Bất động sản là những nhóm phát đi tín hiệu hồi phục sớm nhất. Bên cạnh đó, nhóm Hàng không cũng có một phiên giao dịch đáng chú ý với cổ phiếu của Vietjet.

Bước vào phiên chiều, mặc dù thị trường có chút rung lắc do hàng T+ về tài khoản, nhưng lực mua vẫn được duy trì mạnh mẽ và lan tỏa khắp các nhóm ngành. Nhóm cổ phiếu Vingroup và họ Gelex đã giúp thị trường bùng nổ trở lại và đóng nến cao nhất phiên.

Kết quả cuối cùng, VN-Index tăng 24.49 điểm, tương ứng 1.65%, lên mức 1509.54 điểm. Tương tự, VN30 cũng tăng 27.92 điểm, tương ứng +1.71%, lên mức 1655.98 điểm.

Về phân tích kỹ thuật, VN-Index đã hình thành cây nến Marubozu, phủ định hoàn toàn phiên giảm của ngày hôm qua. Tuy nhiên, giá trị giao dịch 3 sàn lại thấp hơn phiên hôm qua, đạt hơn 37 nghìn tỷ. Thị trường vẫn đang nằm trên các đường MA10, MA20 và MA50 ngày, đồng thời đường MACD ngày vẫn đang hướng lên, cho thấy xu hướng tăng trong ngắn hạn vẫn được giữ vững.

Tuy nhiên, chỉ báo RSI đang phát đi tín hiệu phân kỳ âm, nên thị trường có thể sẽ tiếp tục rung lắc mạnh hơn trong các phiên tới.

Một số cổ phiếu tích cực đáng chú ý bao gồm nhóm Hàng không với VJC và HVN, họ cổ phiếu nhà GELEX như VIX, GEX, EIB, VSC, và nhóm Chứng khoán với SHS, BVS, VND, SSI.

Ngoài ra, nhóm Ngân hàng cũng có diễn biến khả quan trong mùa báo cáo kết quả kinh doanh quý 2, với BID, HDB, VCB, và VPB.

Tuy nhiên, cũng có một số cổ phiếu giảm điểm đáng chú ý như TCB, nhóm cổ phiếu Khu công nghiệp với IDC, NTC, SZC, và nhóm Vật liệu và Xây dựng với HUT, DPG, C4G.

Trong khi đó, VPBank đã trở thành ngân hàng tư nhân có tổng tài sản lớn nhất với con số hợp nhất vượt 1.1 triệu tỷ đồng.

Ngày 24/7, tại Hà Nội, Câu lạc bộ Lữ hành Unesco Hà Nội (HUTC) đã phối hợp cùng Đại sứ quán Thổ Nhĩ Kỳ tại Việt Nam tổ chức Hội thảo ‘eVisa – Cất cánh giấc mơ Thổ Nhĩ Kỳ’. Sự kiện này không chỉ là một cuộc trao đổi thông tin về chính sách visa giữa hai nước mà còn đánh dấu sự ra mắt của Liên minh phát triển sản phẩm trao đổi khách du lịch Việt Nam – Thổ Nhĩ Kỳ. Liên minh này cam kết sẽ đồng hành cùng chính phủ, doanh nghiệp du lịch và các hãng hàng không trong việc thúc đẩy du lịch giữa hai quốc gia.

Đại sứ đặc mệnh toàn quyền nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ tại Việt Nam, ông Korhan Kemik, phát biểu tại hội thảo rằng từ ngày 1/9/2025, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chính thức cấp thị thực điện tử (eVisa) cho công dân Việt Nam. Ông cho biết việc đơn giản hóa thủ tục thị thực là minh chứng cho nỗ lực thúc đẩy hợp tác giữa hai quốc gia. Chính sách eVisa không chỉ giúp người Việt đến Thổ Nhĩ Kỳ thuận tiện hơn mà còn tạo động lực phát triển mạnh mẽ các lĩnh vực như văn hóa, giáo dục, thương mại và đặc biệt là du lịch.

Cùng với chính sách visa thông thoáng, việc kết nối hàng không cũng được xem là chìa khóa. Turkish Airlines – hãng hàng không quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ – hiện đã khai thác các đường bay đến Việt Nam và dự kiến tăng tần suất bay từ tháng 10/2025. Đại sứ Thổ Nhĩ Kỳ nhấn mạnh việc gia tăng các chuyến bay sẽ tạo thuận lợi không chỉ cho khách du lịch mà còn mở ra các kênh xúc tiến B2B hiệu quả giữa doanh nghiệp hai nước.

Ông Trương Quốc Hùng, Chủ tịch HUTC, khẳng định sự kiện này là một trong những sự kiện có ý nghĩa thiết thực nhất với cộng đồng lữ hành hiện nay. Từ eVisa và các đường bay thuận tiện, các doanh nghiệp Việt Nam đã có đủ điều kiện để xây dựng những sản phẩm du lịch mới, hấp dẫn và hiệu quả tới Thổ Nhĩ Kỳ.

Tại hội thảo, Liên minh phát triển sản phẩm giữa các hội viên HUTC và đối tác Thổ Nhĩ Kỳ được ra mắt với mục tiêu khai thác hiệu quả thị trường trao đổi khách hai chiều. Đây cũng là sự chuẩn bị cho đoàn HUTC tham gia Hội chợ Du lịch quốc tế ITF Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 25/9, một trong những hội chợ du lịch lớn nhất khu vực.

Thổ Nhĩ Kỳ được giới thiệu là điểm đến du lịch di sản, văn hóa và hữu nghị. Với gần 200 đại biểu tham dự, trong đó có đông đảo doanh nghiệp outbound và hội viên HUTC, hội thảo đã lắng nghe và trao đổi các cơ hội hợp tác. Nhiều doanh nghiệp bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến các sản phẩm du lịch chuyên sâu tại Thổ Nhĩ Kỳ, từ hành trình di sản Istanbul, Cappadocia, Ephesus đến các điểm đến nghỉ dưỡng và khám phá thiên nhiên như Troy hay Antalya. Dòng sản phẩm du lịch Halal được nhấn mạnh là xu hướng mới, không chỉ dành cho cộng đồng Hồi giáo mà còn mở ra trải nghiệm văn hóa bản địa cho du khách quốc tế.

Ông Trương Quốc Hùng nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ sớm trở thành điểm đến chiến lược trong bản đồ outbound của HUTC. Đồng thời, ông cũng kỳ vọng sẽ được đón tiếp nhiều hơn nữa du khách Thổ Nhĩ Kỳ đến khám phá Việt Nam.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu.

Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước. Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét.

Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm… Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023.

Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Ngày 20.7, hãng hàng không Alaska Airlines của Mỹ đã phải tạm ngừng toàn bộ hoạt động bay do một sự cố công nghệ thông tin gây ra. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến Alaska Airlines mà còn lan tỏa sang Horizon Air, một công ty con của hãng này. Hậu quả là toàn bộ hệ thống bay của cả hai hãng phải bị ngừng hoạt động, gây ra sự bất tiện lớn cho hàng nghìn hành khách trên khắp nước Mỹ.

Đến thời điểm hiện tại, Alaska Airlines vẫn chưa công bố nguyên nhân chính thức dẫn đến sự cố. Tuy nhiên, một số dấu hiệu ban đầu cho thấy có thể liên quan đến nhóm ransomware Scattered Spider, một thực thể không còn lạ mặt trong cộng đồng an ninh mạng. Nhóm này đã từng gây ra nhiều vụ tấn công tương tự vào các hãng hàng không trên toàn thế giới.

Sự cố này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng cũng như có kế hoạch dự phòng toàn diện. Trong thời đại số, các hãng hàng không không chỉ đơn thuần là các công ty vận tải mà còn là các tổ chức công nghệ. Do đó, họ cần có cách tiếp cận tương ứng với an ninh mạng. Điều này bao gồm không chỉ việc bảo vệ hệ thống khỏi các cuộc tấn công mà còn cần có khả năng phục hồi nhanh chóng khi sự cố xảy ra. Sự chuẩn bị và ứng phó kịp thời có thể giúp giảm thiểu thiệt hại và lấy lại niềm tin của khách hàng.

Sự cố của Alaska Airlines không phải là một sự kiện biệt lập mà là một phần của bức tranh lớn hơn về tình trạng an ninh mạng trong ngành hàng không. Trong những năm gần đây, thế giới đã chứng kiến một loạt các cuộc tấn công mạng nhắm vào các hãng hàng không trên khắp thế giới.

Có thể nói rằng nguyên nhân sâu xa của tình trạng này nằm ở việc ngành hàng không đã trải qua một cuộc cách mạng số hóa mạnh mẽ trong thập kỷ qua. Từ việc đặt vé trực tuyến, check-in tự động, đến quản lý hành lý và điều hành bay, hầu như mọi khía cạnh của hoạt động hàng không đều phụ thuộc vào công nghệ. Điều này mang lại hiệu quả vượt trội nhưng cũng mở ra những lỗ hổng mới mà các tin tặc có thể khai thác.

Đằng sau những con số thống kê và báo cáo kỹ thuật là câu chuyện của hàng nghìn hành khách bình thường. Đó có thể là một gia đình đang mong chờ kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu, một doanh nhân cần tham dự cuộc họp quan trọng, hay một sinh viên đang vội vã về thăm gia đình. Mỗi chuyến bay bị hủy không chỉ là một con số thống kê mà là hàng trăm câu chuyện cá nhân bị gián đoạn.

Hơn nữa, tác động kinh tế của những sự cố như thế này là rất lớn. Alaska Airlines không chỉ phải chịu chi phí trực tiếp từ việc hủy chuyến bay và đền bù cho hành khách, mà còn phải đối mặt với thiệt hại danh tiếng lâu dài. Trong một ngành cạnh tranh khốc liệt như hàng không, sự tin tưởng của khách hàng là tài sản quý giá nhất.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ vào khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Sự tăng trưởng này sẽ kéo theo nhu cầu về máy bay, nhân lực ngành hàng không và quản lý không lưu tăng cao.

Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng như vậy, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đòi hỏi sự phát triển và nâng cao năng lực của hệ thống quản lý không lưu để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Để đáp ứng nhu cầu này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay, sự hợp tác này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho ngành hàng không Việt Nam.

Sự hợp tác giữa Boeing và VATM không chỉ giúp nâng cao năng lực quản lý không lưu mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam. Thông qua việc ứng dụng công nghệ mới và đào tạo nhân lực, ngành hàng không Việt Nam sẽ có thể đáp ứng được nhu cầu tăng cao và đảm bảo an toàn cho các hoạt động bay.

Trước những thách thức và cơ hội của sự tăng trưởng, ngành hàng không Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ để nâng cao năng lực quản lý không lưu. Việc ký kết MOU giữa Boeing và VATM là một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu này, đồng thời thể hiện cam kết của các bên trong việc phát triển ngành hàng không bền vững và an toàn.

Nhìn chung, sự tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn tới sẽ đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị và sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ. Với sự hợp tác giữa Boeing và VATM, ngành hàng không Việt Nam có thể kỳ vọng vào một tương lai phát triển bền vững và an toàn hơn.