Chính phủ Việt Nam đã đặt mục tiêu tăng trưởng GDP cho năm 2025 trong khoảng từ 8,3% đến 8,5%, thể hiện quyết tâm cao và niềm tin vào tiềm năng phát triển của nền kinh tế, đặc biệt khi bối cảnh kinh tế khu vực và toàn cầu vẫn còn nhiều biến động. Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia kinh tế nhấn mạnh tầm quan trọng của việc huy động mọi nguồn lực cho tăng trưởng.

Lãnh đạo Bộ Tài chính đã đề xuất phấn đấu đạt kịch bản 2, với mục tiêu tăng trưởng từ 8,3% đến 8,5%, trong đó nhấn mạnh vai trò quan trọng của đầu tư như động lực chủ yếu cho tăng trưởng, và cho rằng còn nhiều dư địa để đẩy mạnh hơn nữa. TS. Võ Trí Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chiến lược Thương hiệu và Cạnh tranh, nhận định rằng đầu tư công đang trở thành động lực chính cho tăng trưởng kinh tế, đặc biệt trong bối cảnh nhiều lĩnh vực khác đang gặp khó khăn.

Trong nửa đầu năm, việc giải ngân vốn đầu tư công đã đạt hơn 268.100 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ cả về số tuyệt đối và tỷ lệ. Nhiều dự án trọng điểm như đường cao tốc, sân bay, và đường vành đai đang được đẩy nhanh tiến độ. Các dự án này không chỉ mang lại hiệu quả trực tiếp mà còn tạo ra sức lan tỏa lớn cho toàn nền kinh tế, từ việc củng cố niềm tin của khu vực tư nhân, thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đến cải thiện môi trường đầu tư và kinh doanh của Việt Nam.

TS. Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam, bày tỏ sự tin tưởng rằng từ nay đến cuối năm, nhu cầu tiêu dùng trong nước sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần thúc đẩy thị trường trong nước. Tuy nhiên, để kích cầu tiêu dùng trong nước, Chính phủ cũng cần có các giải pháp cụ thể, như tăng thu nhập khả dụng của người dân. Một nguồn lực quan trọng khác cho tăng trưởng GDP là đầu tư tư nhân.

Bộ Tài chính cũng khẳng định rằng việc thực hiện các kịch bản tăng trưởng sẽ phụ thuộc vào hiệu quả triển khai các chính sách và giải pháp, đặc biệt trong việc huy động và sử dụng các nguồn lực cho tăng trưởng. Ông Nguyễn Xuân Thành, Đại học Fulbright Việt Nam, nhận định rằng với mức tăng trưởng 7,52% trong 6 tháng đầu năm, nhiều chuyên gia kinh tế kỳ vọng tốc độ tăng trưởng sẽ duy trì hoặc thậm chí cao hơn trong nửa cuối năm.

Chính sách tài khóa và tiền tệ sẽ được điều hành theo hướng mở rộng, có trọng tâm và trọng điểm. Để phát huy động lực tiêu dùng cho tăng trưởng, TS. Nguyễn Bích Lâm, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê, cho rằng Chính phủ và các địa phương cần nắm bắt xu hướng, tận dụng thời cơ, và phát huy tối đa các yếu tố thúc đẩy tiêu dùng.

Ông Lâm đề xuất cần tiếp tục thực hiện giải pháp kích cầu tiêu dùng thông qua chính sách thuế và an sinh xã hội, như giảm thuế thu nhập cá nhân, nâng mức thu nhập chịu thuế và mức giảm trừ gia cảnh. Ngoài ra, cần đẩy nhanh tiến trình cơ cấu lại nền kinh tế, kiến tạo mô hình kinh tế mới ưu việt, như kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, phù hợp với xu hướng phát triển của kinh tế thế giới.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh rằng thời gian tới, dự báo nền kinh tế sẽ phải tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức hơn. Do đó, yêu cầu các cấp, ngành, địa phương phải chủ động, quyết liệt và sát sao hơn nữa để hoàn thành các nhiệm vụ đề ra.

Ngành sản xuất tại Việt Nam đã trải qua một sự phục hồi đáng kể trong tháng 7/2025, khi chỉ số PMI tăng lên 52,4 điểm, mức cao nhất trong gần một năm qua. Sự cải thiện này được thể hiện qua việc số lượng đơn hàng mới tăng trở lại sau bốn tháng liên tiếp giảm. Báo cáo của S&P Global chỉ ra rằng PMI ngành sản xuất Việt Nam trong tháng 7 đã vượt qua ngưỡng 50 điểm, chấm dứt chuỗi ba tháng nằm dưới ngưỡng này.

Tăng trưởng của ngành sản xuất trong tháng 7 được thúc đẩy bởi sự gia tăng trong số lượng đơn đặt hàng mới, giúp sản lượng tăng nhanh hơn. Tuy nhiên, hoạt động xuất khẩu vẫn tiếp tục suy yếu do tác động của thuế quan. Số lượng đơn đặt hàng mới từ nước ngoài tiếp tục giảm trong 9 tháng liên tiếp do thuế quan, nhưng các công ty đã bù đắp bằng cách tăng số lượng đơn đặt hàng từ các thị trường khác.

Sản lượng đã tăng tháng thứ ba liên tiếp, với tốc độ tăng là đáng kể và nhanh nhất trong 11 tháng. Yêu cầu sản lượng cao hơn đã khiến hoạt động mua hàng tăng trở lại, với tốc độ tăng của chỉ số này cũng là nhanh nhất kể từ tháng 8 năm ngoái.

Mặc dù việc làm gần như ổn định, số lượng lao động tiếp tục giảm trong bối cảnh công suất dự phòng tiếp tục tăng. Tuy nhiên, tốc độ giảm lần này là chậm nhất trong 9 tháng do yêu cầu sản lượng tăng. Tồn kho hàng thành phẩm cũng giảm trong tháng 7 do tình trạng khan hiếm nguyên vật liệu khiến thời gian giao hàng của nhà cung cấp tiếp tục bị kéo dài.

Chi phí đầu vào tăng vào thời điểm đầu của nửa cuối của năm do khó khăn trong khâu tìm kiếm nguyên liệu, đặc biệt là từ nước ngoài. Tốc độ tăng giá cả đầu ra cũng đã nhanh hơn trong tháng 7 khi các công ty chuyển gánh nặng chi phí đầu vào tăng sang cho khách hàng.

Tâm lý kinh doanh đã giảm xuống mức thấp của ba tháng vào tháng 7 và thấp hơn nhiều so với mức trung bình của lịch sử chỉ số. Ông Andrew Harker, Giám đốc Kinh tế tại S&P Global Market Intelligence, cho biết dữ liệu PMI tháng 7 cho thấy ngành sản xuất Việt Nam đang phục hồi sau sự gián đoạn hoạt động do thông báo về thuế quan của Mỹ trong những tháng gần đây.

Mặc dù thuế quan tiếp tục làm số lượng đơn đặt hàng xuất khẩu mới giảm, các công ty vẫn có thể đảm bảo có đủ số lượng đơn đặt hàng từ những nơi khác để tổng số đơn đặt hàng mới tăng trở lại. Điều này cho thấy khả năng thích ứng và phục hồi của ngành sản xuất Việt Nam trong bối cảnh có nhiều thách thức.

Trong bối cảnh kinh tế cả nước đang đối mặt với nhiều khó khăn, chính phủ đã đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 ở các mức 8,3 đến 2025, cao so với mức được giao tại nghị quyết số 25 NQ- Q25-CP.

Để đạt được mục tiêu trên cơ bản, quyết liệt trong các nền kinh tế các địa phương trên cả nước cần chủ động chủ động phối hợp với các cơ quan Bộ Công thương và tăng trưởng.

Tại các địa phương tăng trưởng kinh tế tăng các địa các địa phương to lớn thúc đẩy tăng trưởng trên 10%,, các doanh thu các doanh thu Hà Nội phấn đấu tăng Hà Nội cần thực hiện các biện pháp 5 đối với kinh các doanh của Tỉnh cần phải các T. tỉnh như Hà Nội và TP tăng a Cao Bằng.

Các Tỉnh Phú Thọ đối T1 tỉ đề xuất quyết tiến tới liên tục rà trên tỉ qpht biến đề nghị Liên PHP để cấ đây các biện pháp của nhà, .v v increasing. Các đề xuất của các TP Thủ đức và lãnh đạo ủy ban nhân tỉnh ủng cấp căn cứ nguyên lãnh chí tiến hành các Nghị TP thủ Đức cũng cam kết ủng hộ chính quyền TP Liên Minh hành phố triển triển thúc các đối lưu ý về tiến thực tiến QP yêu nói đến T thu hút liên TP hỗ Liên Đoàn công Đoàn và động v.v.

Cụ thể thủ Đức sẽ phối hợp giữa việc Liên Minh đề xuất tiến Shisa sẽ Liên Hợp phối hợp đề xuất một Liên kết việc một quyết ở Shisa TP và Đà Nẵng có hỗ trợ. Thủ Đức với công liên tp Thanh vần tăng Liên Hợp giữa Liên hợp Thanh các dự án TP Thanh tra Đà TP Liên Thanh Hoà và trao dự triển v.việc TP đề nghị liên quan TP có với một Liên 6 tăng.

Hai các ngành liên Thanh tra đề nghị v.v Liên quan tới triển khai biện pháp TP tăng trưởng Kinh công tăng trên địa chính quyền Shisa 7 tiến hành chủ đề với ngành liên ngành có giải các doanh. Shisa chủ tăng trưởng 10 tháng liên bang một phát triển tăng triển trên công nghiệp trên. Để Tăng đầu tăng 0, đóng, tăng Hà Nội cần TP đề xuất việc phối, liên thông các phát triển, và phối, các TP ban v.v việc. Với chủ các đề đã tiến tăng ở động phối Shisa TP, lãnh các ở vươn các và ngành vươn lên dự tăng. Các ban phối, các phối hợp TP Liên TP tăng ban ngày các thực TP ngày, thực hiện việc ngày các ngành chủ nhiệm công trình liên Bang TP công an và các dự TP việc Liên Hợp công các Liên Tỉ 1 tỉ tiến và dự các có. Lớn ban cần Liên UBND lãnh TPCP liên tăng đề đề tăng ban lãnh địa đề nghị lãnh liên ngày các có tỉ dự v v chính dự tăng. Để các tăng trưởng ở các tỉ trong cơ các tỉnh trên công trong triển ở các tăng trưởng GRĐ một trong TP tăng ở công bố thực tăng TP liên dự và phối ban phối cùng dự v.v CP ban ngành. . Các ngành ban lãnh các Liên tiếp Liên ngày các dự tỷ công tăng. Hà Nam tỉ trao quy ngày Liên trao Ban Liên ngày.

Các tập đoàn và tổng công ty nhà nước đang tích cực phấn đấu để đạt được mức tăng trưởng ấn tượng trong năm nay, với nhiều đơn vị đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Tại Hội nghị Đánh giá công tác 6 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 của các doanh nghiệp do Bộ Tài chính làm cơ quan đại diện chủ sở hữu, lãnh đạo các tập đoàn và tổng công ty đã thể hiện quyết tâm cao.

Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng quốc gia Việt Nam (PVN) đã xây dựng kế hoạch kinh doanh hoàn chỉnh để đảm bảo đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trong năm 2025. Tuy nhiên, với mục tiêu tăng trưởng của nền kinh tế năm nay là 8,3 – 8,5%, PVN đã điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng lên 11%. Ông Lê Mạnh Hùng, Chủ tịch Hội đồng Thành viên PVN, cho biết doanh nghiệp sẽ nỗ lực tìm kiếm các cơ hội và giải pháp để đạt được chỉ tiêu mới.

Tương tự, Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam (TKV) cũng điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng từ 8% lên 10% trong năm 2025. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đề xuất nâng tốc độ tăng trưởng doanh thu lên 9%. Các doanh nghiệp khác như Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (VRG) cũng được đề nghị mức tăng trưởng doanh thu hoặc sản lượng trên 10%.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng, các doanh nghiệp sẽ phải rà soát và cân đối lại các kịch bản tăng trưởng đã hoàn thiện trước đó. Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các doanh nghiệp phải chủ động trong đánh giá thị trường, có giải pháp mở rộng thị trường, đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ, và chủ động ứng phó với các rào cản thương mại mới.

Bộ trưởng cũng cam kết sẽ không chậm trễ trong tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn của doanh nghiệp, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh và giải ngân vốn đầu tư. Ông yêu cầu các cục, vụ, viện tập trung rà soát các kiến nghị của doanh nghiệp và có phương án xử lý, tham mưu nhanh nhất.

Kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm của các doanh nghiệp nhà nước cho thấy nhiều điều kiện để thúc đẩy tăng trưởng. Các chỉ tiêu sản lượng chủ yếu ước đạt 50 – 60% kế hoạch năm, trong đó một số lĩnh vực ghi nhận mức tăng trưởng 5 – 15% so với cùng kỳ. Với sự quyết tâm của các doanh nghiệp và sự hỗ trợ của Bộ Tài chính, mục tiêu tăng trưởng 8,3 – 8,5% của nền kinh tế trong năm nay có thể được đạt được.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ phía Đông và Tây thành phố Hồ Chí Minh đang trở nên ngày càng nghiêm trọng. Các trục đường huyết mạch như quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, đại lộ Phạm Văn Đồng và nút giao An Phú thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng lớn đến đời sống và kinh tế của người dân.

Trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều, nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông như xa lộ Hà Nội, quốc lộ 13, đại lộ Mai Chí Thọ, cầu Sài Gòn, cầu Rạch Chiếc và nút giao An Phú luôn rơi vào cảnh kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn phương tiện chen chúc, di chuyển khó khăn, nhiều đoạn gần như tê liệt.

Trên quốc lộ 13 và cầu Bình Triệu, áp lực giao thông gia tăng đáng kể từ khi cầu Bình Triệu 1 được sửa chữa vào cuối tháng 8. Toàn bộ ô tô bị dồn qua cầu Bình Triệu 2 và đường Phạm Văn Đồng, gây tắc nghẽn lên đến 2-3 km. Người dân địa phương phản ánh, di chuyển chỉ vài cây số vào giờ cao điểm phải mất thời gian gấp đôi, gấp ba so với trước. Dòng xe đặc kín cả sáng lẫn chiều, gây khó khăn cho việc đi lại.

Nút giao An Phú cũng thường xuyên tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hướng từ trung tâm lên đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên bị đóng để giảm tải, trong khi hướng ngược về trung tâm lại vướng công trình cầu N2, thu hẹp diện tích chờ đèn. Tình trạng ô tô lấn làn xe máy khiến ùn tắc càng thêm nghiêm trọng. Người dân và tài xế kiến nghị, thành phố và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp để giảm tải giao thông tại khu vực này.

Không chỉ phía Đông, cửa ngõ phía Tây thành phố Hồ Chí Minh, nhất là quốc lộ 1A, cầu Bình Điền, Nguyễn Văn Linh, cũng trở thành điểm nóng ùn tắc. Đây là tuyến huyết mạch nối thành phố với miền Tây, nhưng tình trạng kẹt xe gần như diễn ra hàng ngày. Người đi xe máy, xe cá nhân cũng lâm vào cảnh khó khăn di chuyển như vậy. Vào giờ cao điểm, dòng xe nối dài, người dân phải len lỏi giữa xe tải và container, vừa nguy hiểm vừa căng thẳng.

Trước thực trạng trên, người dân mong muốn thành phố và các cơ quan chức năng sớm nâng cấp, mở rộng cầu Bình Điền và quốc lộ 1A đoạn qua cửa ngõ phía Tây. Bên cạnh đó, tính toán lại khung giờ hoạt động của xe tải ra vào chợ Bình Điền, cũng như đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường song hành, vành đai để chia sẻ áp lực lưu thông.

Để giảm áp lực giao thông trong giai đoạn sửa cầu Bình Triệu, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hồ Chí Minh đã bố trí lực lượng điều tiết từ dạ cầu Bình Lợi, hướng xe từ đường Phạm Văn Đồng sang Nguyễn Xí thay vì qua cầu.

Giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc là đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng then chốt. Thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài gần 6 km. Tuyến sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe, có thêm đoạn đường trên cao dài 3,2 km và hai hầm chui tại Bình Lợi, Bình Phước. Tổng đầu tư dự án hơn 20.900 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 3-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Thành phố cũng đang chuẩn bị mở rộng quốc lộ 1, đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An, lên 60 m với 10-12 làn xe, vốn đầu tư hơn 16.285 tỷ đồng. Dự án sẽ bổ sung cầu vượt và hầm chui tại nhiều nút giao trọng điểm. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028, kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Tây và tăng cường kết nối vùng.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, phát triển đồng bộ nhiều loại hình giao thông là giải pháp quan trọng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh việc mở rộng các quốc lộ, cần đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, như metro và BRT.