Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Mục tiêu của đề xuất này là biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Sở Công thương TP.HCM vừa đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Đề xuất này nhằm khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Mô hình này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần tăng sức hút của hệ thống metro thông qua việc cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Các chuyên gia cho rằng, với kỳ vọng sẽ kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore. Tại Singapore, metro đã trở thành điểm đến tiêu dùng sôi động, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.

Không chỉ Singapore, tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công. Để triển khai mô hình này, các chuyên gia đề xuất cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch, đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông.

Việc triển khai mô hình này sẽ giúp biến các nhà ga metro thành những điểm đến không chỉ phục vụ giao thông mà còn đáp ứng nhu cầu mua sắm, giải trí của người dân. Từ đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển của hệ thống metro và kinh tế thành phố. Tuy nhiên, để đạt được những mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, đơn vị vận hành và các doanh nghiệp tham gia vào mô hình này.

Một số chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, việc phát triển mô hình thương mại tại các ga metro cần đảm bảo tính bền vững và phù hợp với nhu cầu của người dân. Cần có những nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng về nhu cầu thị trường, hành vi tiêu dùng của người dân để đưa ra những giải pháp phù hợp.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là một trong những dự án giao thông trọng điểm của TP.HCM, dự kiến sẽ đưa vào vận hành trong thời gian tới. Việc triển khai mô hình thương mại tại các ga metro sẽ giúp tăng cường hiệu quả khai thác, sử dụng và bảo trì hệ thống metro, đồng thời đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Theo các chuyên gia, với việc áp dụng mô hình thương mại tại các ga metro, TP.HCM hoàn toàn có thể biến hệ thống metro thành một phần quan trọng của cuộc sống đô thị, không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn phục vụ nhu cầu mua sắm, giải trí của người dân.

Khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên tại tỉnh Thừa Thiên Huế đã hoạt động trái phép trong thời gian dài sau khi giấy phép hết hạn vào ngày 22-10-2023. Hợp tác xã nông nghiệp Thủy An, chủ đầu tư, đã tiếp tục cho khu du lịch hoạt động, thu tiền vé của du khách và các loại thuế, phí khác mà không có sự cho phép của cơ quan có thẩm quyền. Điều này đặt ra nhiều vấn đề về quản lý và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra sự cố trên lòng hồ thủy lợi.

Được biết, du khách phải mua vé đi thuyền với giá 55.000 đồng/người, trong đó 50.000 đồng là vé đi thuyền qua lòng hồ Thủy Yên và 5.000 đồng tiền bảo hiểm tai nạn. Tuy nhiên, giá vé vận chuyển hành khách theo bản kê khai của chủ đầu tư chỉ là 20.000 đồng cho cả hai chiều đoạn từ bãi đỗ xe đến bến thuyền và 30.000 đồng cho hành trình đi thuyền qua hồ Thủy Yên đến Suối Tiên.

Khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên được cấp phép hoạt động trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi hồ chứa nước Thủy Yên từ ngày 22-10-2018 với thời hạn hoạt động 5 năm. Tuy nhiên, sau khi hết hạn, chủ đầu tư vẫn tiếp tục hoạt động mà không có sự gia hạn giấy phép. Điều này vi phạm các quy định về quản lý và bảo vệ công trình thủy lợi.

Không chỉ có vấn đề về giấy phép, việc hoạt động của khu du lịch còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn. Thuyền chở khách qua lòng hồ Thủy Yên không có nhân viên hướng dẫn mặc áo phao đúng quy định, nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển.

Anh N.T., người dân thôn Thủy Yên, cho biết hồ này sâu và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đã có người đuối nước ở hồ Thủy Yên và trên suối Tiên. Không mặc áo phao khi đi thuyền rất nguy hiểm.

Công ty TNHH MTV khai thác Thủy lợi TP Huế đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị chính quyền xã Lộc Thủy (nay là xã Chân Mây – Lăng Cô) dừng các hoạt động trong lòng hồ Thủy Yên khi chưa được cấp phép. Tuy nhiên, đến nay các hoạt động này vẫn tiếp diễn.

Ông Dương Đức Hoài Khánh, giám đốc Công ty TNHH MTV khai thác Thủy lợi TP Huế, cho biết đơn vị đã có văn bản yêu cầu Hợp tác xã nông nghiệp Thủy Yên dừng các hoạt động trong phạm vi bảo vệ hồ chứa nước Thủy Yên. Tuy nhiên, hợp tác xã vẫn tiếp tục hoạt động.

Ông Cái Lê Chính Đạo, phó chủ tịch UBND xã Chân Mây – Lăng Cô, cho biết giấy phép hoạt động của khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên đã hết hạn vào tháng 10-2023. Chính quyền xã sẽ làm việc với các cơ quan liên quan để xác minh và đưa ra phương án xử lý theo đúng quy định của pháp luật.

Trước tình hình trên, người dân và du khách cần nâng cao cảnh giác và yêu cầu chủ đầu tư tuân thủ các quy định của pháp luật. Cơ quan chức năng cần vào cuộc để ngăn chặn và xử lý kịp thời các hoạt động trái phép, đảm bảo an toàn cho du khách và người dân địa phương.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật tình hình và thông tin liên quan đến vấn đề này.