Hội nghị Hội đồng Điều phối Vùng Đông Nam Bộ và Ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 98/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP HCM đã diễn ra vào sáng 2-8 tại TP HCM. Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên và các lãnh đạo khác đã tham dự hội nghị.

Trong báo cáo kết quả thực hiện Nghị quyết 98, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được cho biết, sau 2 năm triển khai, thành phố đã thực hiện hiệu quả 36/44 cơ chế, và đang triển khai 6 cơ chế còn lại. 2 cơ chế đã được dừng thực hiện do có quy định mới thay thế.

Chủ tịch UBND TP HCM đánh giá rằng Nghị quyết 98 đã mang lại nhiều kết quả tích cực, toàn diện trên các lĩnh vực cho TP HCM. Đặc biệt, thành phố đã phục hồi nhanh chóng sau đại dịch COVID-19. Một số kết quả nổi bật bao gồm tăng trưởng kinh tế (GRDP) bình quân 2 năm 2023-2024 đạt 6,2%, và 6 tháng đầu năm 2025 tăng 7,82%. Thu ngân sách nhà nước giai đoạn 2022-2024 tăng bình quân 8,5%/năm, đóng góp 26% tổng thu ngân sách quốc gia. GRDP bình quân đầu người tăng từ 159,5 triệu đồng năm 2022 lên 186,3 triệu đồng năm 2024.

Bên cạnh đó, Nghị quyết 98 cũng giúp rút ngắn thời gian thủ tục đầu tư công, và tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tăng cao qua từng năm. Kinh tế số cũng phát triển mạnh khi chiếm 25% GRDP. Tỉ lệ hộ nghèo còn dưới 0,5% theo chuẩn nghèo TP HCM.

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP HCM cũng nhìn nhận một số tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai Nghị quyết số 98. Để giải quyết các vấn đề này, TP HCM đề xuất 4 nhóm nội dung, bao gồm việc cho phép chỉ định lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, tháo gỡ các dự án vướng mắc, tồn đọng, và chống lãng phí.

TP HCM cũng đề xuất Chính phủ cho phép bổ sung 1 Phó Chủ tịch cho các phường, xã có từ 50.000 dân trở lên. Đồng thời, ủy quyền cho Giám đốc Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp xã ký duyệt một số hồ sơ thuộc thẩm quyền của lãnh đạo UBND cấp xã.

Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các đại biểu đã tham quan triển lãm ảnh mô phỏng Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP HCM, sau khi kết thúc hội nghị công bố Nghị quyết 222/2025 của Quốc hội về Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam.

TP.HCM đang đề xuất sửa đổi Nghị quyết 98 để phù hợp với tình hình phát triển mới. Mục tiêu của thành phố là phấn đấu vào top 100 thành phố đáng sống nhất thế giới vào năm 2030, với tầm nhìn đến 2045. Để đạt được mục tiêu này, TP.HCM đề xuất bổ sung, sửa đổi một số quy định tại Nghị quyết 98.

Trong Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần thứ 6 và Ban chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 98 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã trình bày các đề xuất và kiến nghị của thành phố. Ông Nguyễn Văn Được cho biết, bên cạnh những kết quả tích cực đã đạt được, TP.HCM cũng nhận thức được những tồn tại và hạn chế trong việc triển khai thực hiện Nghị quyết 98.

Các cơ chế chính sách vượt trội đã được quy định tại Nghị quyết 98, tuy nhiên, quá trình thực hiện, TP.HCM vẫn phải tuân thủ các trình tự, thủ tục hiện hành, gây ảnh hưởng đến việc thu hút các nhà đầu tư chiến lược và các dự án đầu tư chiến lược. Vì vậy, TP.HCM đề xuất cho phép thành phố quy định bổ sung một số ngành nghề đầu tư chiến lược và các nhà đầu tư chiến lược, bao gồm một số dự án đặc thù của TP.HCM.

Khi các nhà đầu tư chiến lược đầu tư vào các dự án chiến lược, TP.HCM đề nghị được phép chỉ định lựa chọn nhà đầu tư. Điều này sẽ giúp thành phố thu hút được các nhà đầu tư chất lượng và phù hợp với mục tiêu phát triển của thành phố.

Về tháo gỡ các dự án tồn đọng và chống lãng phí, lãnh đạo TP.HCM đề xuất cho phép vận dụng Kết luận 77-KL/TW của Bộ Chính trị để tháo gỡ các dự án tương tự. Thành phố sẽ chịu trách nhiệm xác định các dự án tương tự, không hợp pháp hóa sai phạm và không để thất thoát tài sản của Nhà nước.

Ngoài ra, TP.HCM cũng đề xuất cho phép ủy quyền lại để giám đốc trung tâm hành chính công của xã, phường ký các hồ sơ. Điều này sẽ giúp giảm thiểu thủ tục và tăng cường hiệu quả trong công tác quản lý.

TP.HCM cũng đề xuất có chính sách đặc thù cho khu thương mại tự do ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Nội dung này đã được TP.HCM kiến nghị và được Thủ tướng quan tâm.

Sau 2 năm thực hiện Nghị quyết 98, TP.HCM đã nỗ lực triển khai được 36/44 cơ chế. Còn lại 6 cơ chế đang triển khai và 2 cơ chế dừng thực hiện do đã có quy định mới. Nghị quyết 98 đã mang lại nhiều kết quả tích cực, toàn diện cho TP.HCM, giúp thành phố phục hồi và phát triển nhanh chóng sau đại dịch Covid-19.

Về tăng trưởng kinh tế, số thu ngân sách, số doanh nghiệp mới thành lập… cũng đạt được những kết quả tích cực. Công tác chăm lo an sinh xã hội cũng đã được cải thiện tích cực. Đến nay, tỷ lệ hộ nghèo của TP.HCM chỉ còn dưới 0,5%.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này đã được đăng tải trên Cổng thông tin điện tử của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia. Theo đó, trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận. Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM. Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Một người đàn ông 37 tuổi đang tìm kiếm một người phụ nữ để xây dựng cuộc sống tương lai cùng nhau. Với 17 năm kinh nghiệm sống và làm việc tại TP HCM, anh đã tạo dựng được cuộc sống ổn định trong ngành ngân hàng. Nathan tự mô tả mình là một người sống rõ ràng và quyết đoán, không chỉ trong công việc mà còn trong chuyện tình cảm. Ngoại hình đẹp trai và phong cách sống lành mạnh giúp anh trở thành một người đàn ông hấp dẫn.

Hiện tại, Nathan không còn quan tâm đến những mối quan hệ tạm bợ hay vẻ ngoài hào nhoáng. Thay vào đó, anh tìm kiếm một người phụ nữ có cá tính, định hướng sống rõ ràng, ngoại hình ưa nhìn và nghiêm túc với tình yêu. Anh muốn tìm một người để cùng chia sẻ cuộc sống, từ những giây phút đơn giản đến những chuyến đi xa và xây dựng mái ấm cùng nhau.

Nathan hy vọng tìm được người phù hợp thông qua quá trình tìm kiếm và kết nối. Anh mời gọi những độc giả đang tìm kiếm một người đàn ông chín chắn và đủ bản lĩnh để bảo vệ và đồng hành. Nếu bạn quan tâm, hãy gửi email đến địa chỉ henho@vnexpress.net hoặc gọi số điện thoại 02473008899 để liên hệ.

Với hy vọng tìm được người bạn đời phù hợp, Nathan sẵn sàng mở lòng và chia sẻ cuộc sống của mình với người đặc biệt. Mọi thông tin và liên hệ sẽ được xem xét và phản hồi một cách tích cực.

Đầu tư vào lĩnh vực logistics tại TP.HCM đang trở nên “nóng” với hàng loạt đề xuất từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Điều này cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đối với trung tâm logistics TP.HCM sau sáp nhập.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài. Lĩnh vực được nhà đầu tư quan tâm chính là logistics. Đáng chú ý, đầu tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư các dự án tại Thành phố. Tập đoàn T&T có thế mạnh đầu tư nhiều lĩnh vực, trong đó có logistics công nghệ cao, cảng biển, cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, mong muốn được tham gia đầu tư các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài, Dự án Đường Vành đai 4.

Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải – Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình – Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

Thời gian gần đây, TP.HCM ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Song song đó, TP.HCM xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Việc các nhà đầu tư quan tâm và rót vốn vào lĩnh vực logistics cho thấy, đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng, các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng địa vực quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm tăng lên đáng kể. Đây là yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao năng lực quản lý và giám sát trong lĩnh vực này.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Thông tin này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Qua đó, TP HCM kỳ vọng sẽ phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định một cách toàn diện.

Ngoài ra, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Công cụ này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

Hiện tại, TP HCM có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Điều này đòi hỏi sự hỗ trợ tích cực từ các cơ quan chuyên môn và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn giao thông mà còn phục vụ người dân tốt hơn trong việc tiếp cận các dịch vụ công chất lượng.

Nhìn chung, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới tại TP HCM đang là một thách thức lớn. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ và phối hợp từ các cơ quan liên quan, TP HCM kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn cho người dân trong việc sử dụng các phương tiện giao thông.

Trong thời gian gần đây, sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện đã gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, khiến hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Phóng viên đã liên hệ với các người bán trên mạng xã hội và được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng.

Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.