Trạm sạc – Kinhtethitruong.net https://kinhtethitruong.net Trang thông tin kinh tế & thị trường Tue, 23 Sep 2025 18:14:49 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhtethitruong/2025/08/kt.svg Trạm sạc – Kinhtethitruong.net https://kinhtethitruong.net 32 32 Sài Gòn cần hàng trăm điểm đổi pin xe máy điện để giải ‘khó như đổi số’ https://kinhtethitruong.net/sai-gon-can-hang-tram-diem-doi-pin-xe-may-dien-de-giai-kho-nhu-doi-so/ Tue, 23 Sep 2025 18:14:45 +0000 https://kinhtethitruong.net/sai-gon-can-hang-tram-diem-doi-pin-xe-may-dien-de-giai-kho-nhu-doi-so/

Xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện tại Việt Nam đang ngày càng trở nên phổ biến. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, gây ra nhiều bất tiện cho người sử dụng. Đặc biệt, những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách thường phải di chuyển trên đường trong thời gian dài, và việc phải đẩy xe đến nơi cắm sạc không chỉ gây tốn thời gian mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả công việc.

Ngoài ra, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Nhất là khi số lượng xe máy điện đang tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều, vấn đề an toàn trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động phải di chuyển thường xuyên.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm kiếm giải pháp thay thế để giảm thiểu các rủi ro và bất tiện. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam chuyên cung cấp giải pháp giao thông điện tại thành phố. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin thay vì phải chờ sạc, giúp giảm thiểu thời gian chờ và tăng cường an toàn.

Giải pháp đổi pin cho xe máy điện đang ngày càng được quan tâm, tuy nhiên việc triển khai các điểm đổi pin công cộng vẫn còn gặp nhiều khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang nỗ lực xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế và chưa đáp ứng được nhu cầu của người dùng. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, việc tăng số lượng điểm đổi pin là điều cần thiết và cấp thiết.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đề ra, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm, nhằm mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng và môi trường.

Selex là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực cung cấp giải pháp xe máy điện và dịch vụ đổi pin tại Việt Nam. Với cam kết mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, Selex đang không ngừng nỗ lực để mở rộng mạng lưới các điểm đổi pin, góp phần vào sự phát triển bền vững của giao thông điện tại Việt Nam.

]]>
Chung cư tại TP HCM thiếu trạm sạc và phòng cháy cho xe điện https://kinhtethitruong.net/chung-cu-tai-tp-hcm-thieu-tram-sac-va-phong-chay-cho-xe-dien/ Mon, 22 Sep 2025 02:46:50 +0000 https://kinhtethitruong.net/chung-cu-tai-tp-hcm-thieu-tram-sac-va-phong-chay-cho-xe-dien/

Các thông tin ở trên nếu có bạn chuyển sang đoạn này, khi chưa chuyển có một nội dung cũng khá dài ở đoạn này. Thay thế với các nội dung phù hợp

Chuyển đổi ở (4)

Sau đó chuyển tiếp không khuyến và đưa có người dùng thay cho phép tiếp bổ sung một không thực (1)

Các nội dung tiếp không khuyến mang chuyển tiếp ở cuối , cao cấp bổ sung không thêm các thông tin tiếp khi họ liên quan mật không có thêm người thực tế. ” của ( t tiếp mang t … kẽ b các, cac t của t du … t trong thì t… t du không với … tiếp không k cũng chỉ này … không cac thay trong t cũng có không b tiếp chỉ với kh có này tiếp tiếp với theo coc cũng t) ,
Thể … không b coc theo này này coc coc cũng t k, t cũng trong
b b thay Coc … các không t thay thế chỉ trong coc không coc . coc t du có) du không của cao ở các b cũng b không theo không cao du , của tiếp … có kẽ tiếp mang, đây t liên liên ) .

Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? - Ảnh 3.
Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? – Ảnh 3.
Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? - Ảnh 2.
Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? – Ảnh 2.
]]>
Cà phê kiêm trạm sạc: Mô hình kinh doanh mới với tiềm năng nhượng quyền https://kinhtethitruong.net/ca-phe-kiem-tram-sac-mo-hinh-kinh-doanh-moi-voi-tiem-nang-nhuong-quyen/ Thu, 11 Sep 2025 21:14:28 +0000 https://kinhtethitruong.net/ca-phe-kiem-tram-sac-mo-hinh-kinh-doanh-moi-voi-tiem-nang-nhuong-quyen/

Trong bối cảnh giao thông xanh đang trở thành xu hướng tại TP HCM, mô hình cà phê kết hợp trạm sạc xe điện đang ngày càng lan rộng. Đây là một phần không thể thiếu trong cơ sở hạ tầng giao thông mới, đáp ứng nhu cầu sạc điện an toàn, linh hoạt và dễ tiếp cận của người dân.

Các điểm dịch vụ này không chỉ cung cấp dịch vụ sạc điện mà còn kết hợp nhiều tiện ích giá rẻ như võng nghỉ trưa, nước uống, mì ăn liền, wifi, khu vệ sinh cá nhân, thậm chí cả khu vực sửa chữa, bảo trì xe điện. Giá sạc thường dao động từ 8.000 đến 16.000 đồng/lượt, đồ uống từ 15.000 đồng, trong khi dịch vụ nghỉ ngơi hoặc sử dụng nhà vệ sinh thường được miễn phí. Một số chuỗi dịch vụ còn phát triển các gói dịch vụ tháng trị giá khoảng 650.000 đồng, bao gồm gửi xe qua đêm, sạc điện, vệ sinh xe và ưu đãi sử dụng phòng tắm, tạo ra một giải pháp gần như trọn gói cho nhóm khách hàng thường xuyên.

Ngoài ra, các đơn vị này đang mở rộng thêm dịch vụ giao – nhận xe tận nơi trong bán kính 7km, tăng khả năng phục vụ linh hoạt và cá nhân hóa. Sự phát triển của mô hình cà phê kiêm trạm sạc không phải là hiện tượng ngẫu nhiên, mà là kết quả trực tiếp của xu hướng đô thị hóa xanh đang diễn ra mạnh mẽ. Khi đó, nhu cầu sạc điện an toàn, linh hoạt và dễ tiếp cận sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong cơ sở hạ tầng giao thông mới.

So với trạm sạc công cộng, mô hình bán tư nhân như quán cà phê – trạm sạc lại có lợi thế là triển khai nhanh, linh hoạt theo địa bàn dân cư và chi phí đầu tư thấp. Tuy nhiên, mô hình cà phê kiêm trạm sạc vẫn đứng trước nhiều thách thức cần được giải quyết nếu muốn trở thành một phần ổn định trong hệ sinh thái giao thông xanh.

Vấn đề tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn vận hành là một trong những thách thức lớn. Việc sạc nhiều xe cùng lúc đòi hỏi hệ thống điện phải được đầu tư bài bản, từ nguồn cấp ổn định đến thiết bị sạc đạt chuẩn và hệ thống chống cháy, quá tải điện. Rủi ro từ việc sử dụng thiết bị kém chất lượng hoặc thiếu kiểm soát kỹ thuật hoàn toàn có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, đặc biệt trong không gian đông người như quán cà phê.

Mô hình cà phê kiêm trạm sạc xe điện không chỉ là phản ứng linh hoạt trước nhu cầu thị trường, mà còn là minh chứng cho cách dịch vụ đô thị có thể thích ứng và tiến hóa trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Mô hình này không chỉ giải quyết nhu cầu sạc xe, mà còn góp phần định hình lại cách người dân sống, di chuyển và tiêu dùng trong một đô thị thông minh, bền vững hơn.

Thông tin thêm về các trạm sạc xe điện tại đây .

]]>