Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa ký ba sắc lệnh quan trọng nhằm định hình tương lai của ngành hàng không Mỹ. Những sắc lệnh này tập trung vào việc tăng cường năng lực phòng thủ trước các mối đe dọa từ thiết bị bay không người lái (drone), thúc đẩy thử nghiệm taxi bay và dỡ bỏ các rào cản đối với ngành hàng không dân dụng siêu thanh.
Nhà Trắng cho biết các sắc lệnh này sẽ mở rộng khả năng vận hành của thiết bị bay không người lái ngoài tầm nhìn của người điều khiển, một bước quan trọng cho phép giao hàng thương mại bằng loại phương tiện này và giảm sự phụ thuộc vào các công ty cung cấp nước ngoài.
Ngoài ra, các sắc lệnh cũng sẽ thúc đẩy hoạt động sản xuất của các công ty Mỹ chuyên về taxi bay như Joby Aviation và Archer Aviation. Chính quyền Tổng thống Trump sẽ thành lập một lực lượng đặc nhiệm liên bang nhằm kiểm soát không phận quốc gia, tăng cường công nghệ phát hiện thiết bị bay không người lái theo thời gian thực và hỗ trợ cơ quan thực thi pháp luật địa phương.
Trước đó, vào năm 2024, cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký ban hành luật cấm các công ty có trụ sở ở Trung Quốc như DJI và Autel Robotics bán các mô hình thiết bị bay không người lái tại thị trường Mỹ. DJI hiện là nhà sản xuất thiết bị bay không người lái hàng đầu thế giới, chiếm hơn một nửa thị phần tại Mỹ.
Theo Giám đốc Văn phòng Chính sách khoa học và công nghệ của Nhà Trắng, Michael Kratsios, chính quyền Tổng thống Trump đặt mục tiêu ứng phó hiệu quả hơn trước những “mối đe dọa ngày càng tăng từ khủng bố và các thế lực nước ngoài lạm dụng thiết bị bay không người lái trong không phận của Mỹ.”
Các sắc lệnh mới cũng đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Mỹ sắp tổ chức nhiều sự kiện lớn như trận chung kết Giải vô địch Bóng đá thế giới (FIFA World Cup) 2026 và Olympic Los Angeles 2028.
Một trong những điểm nổi bật của sắc lệnh là yêu cầu Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) dỡ bỏ lệnh cấm được áp dụng từ năm 1973 đối với vận tải hàng không siêu thanh trên đất liền. FAA được chỉ đạo dỡ bỏ giới hạn tốc độ của máy bay siêu thanh, miễn là không phát ra tiếng nổ có thể nghe được từ mặt đất.
Michael Kratsios giải thích rằng những tiến bộ trong kỹ thuật hàng không vũ trụ, khoa học vật liệu và giảm tiếng ồn hiện nay đã giúp chuyến bay siêu thanh trên bộ trở nên khả thi, an toàn, bền vững và có giá trị về mặt thương mại.
Kỷ nguyên của các chuyến bay thương mại siêu thanh đã kết thúc vào năm 2003 khi Concorde ngừng hoạt động sau 27 năm phục vụ, chủ yếu do tiếng ồn và chi phí vận hành.